空客:达索,结束了!

2017-01-02 13:20:27

作者:勾贮捶

2014年7月,空中客车公司的高管决定通过逐步减少参与Dassault Aviation,然后减少46.3%

不可否认,这些行动每年带来了大量红利,但他们无法控制飞机制造商

Dassault家族通过GIMD控股公司拥有50.5%的股份,表面上是关闭了大门

家族企业更是锁着的失败不止一次地对她与宇航意愿结婚,一家上市公司,马特拉合并加入EADS,空客现在组面前

最后的尝试可以追溯到1996年

达索的朋友雅克·希拉克(Jacques Chirac)将他们推向一个庞大的法国航空集团

他没有与塞尔达索激烈敌意忽视,嫉妒其独立...阅读也:通过出售其国防电子,空中客车公司最终确定战略决策“每十年:1976年,巴尔; 1986年,希拉克和1996年,阿兰·朱佩,总理问达索航空航天越来越接近,“当时开玩笑说阵风的制造商,正式编制的谈判”模式“战略,工业和金融和解”

随着成功的顺利进行,雅克希拉克发起的项目在1997年4月21日国民议会解散以及社会主义者重新掌权后,在飞行中停止了

“那天,我们喝了香槟!塞尔一直本能抵抗操作,“伯纳德Monassier,家庭的律师,在书中塞尔达索,由翁于2006年由安妮 - 玛丽·罗科出版说

Lionel Jospin政府放弃联盟项目,结束了与欧洲伙伴结盟的协调战略的雄心

1998年,国家决定在Serge Dassault的同意下,将其45.7%的私人飞机制造商转让给Aerospatiale

这种参与仍然被冻结了十六年

尽管如此,通过2014年与飞机制造商签署的协议,国家应始终有权在达索航空公司进行详细审查,同时宣布脱离空中客车公司

毫无疑问,让含核飞机独自飞行......